SIA GP Nord
Reg. Nr: 40203177406
Adrese: Kurzemes prospekts 23, Rīga, LV-1067, Latvija
Latvijā (arī Ziemeļeiropā un Austrumeiropā) būtiska priekšrocība biznesā ir "turēt roku uz pulsa" sarežģītos jautājumos par augstas kvalitātes zāļu iegādi no apstiprinātiem avotiem visā Eiropas Savienībā. Tas ļauj GP Nord piegādāt uz Āzijas, Centrālamerikas, Karību jūras reģiona, EEK, Tuvo Austrumu un Centrāleiropas tirgiem.
Strādājot oficiālā un profesionālā piegādes ķēdē, mēs nodrošinām uzticību un garantijas gan saviem klientiem, gan piegādātājiem, nodrošinot partnerus ar pilnu instanču saskaņošanu un dokumentāciju. GP Nord SIA ir farmācijas uzņēmums, kuru izveidojuši trīs bērnības draugi, bijušie Lielbritānijās latvieši. Tādejādi darbas kvalitāte sekoja Lielbritānijas uzņēmumu piemēram, kur galvenais uzņēmējdarbības modelis ir Eiropas preču vairumtirdzniecība uz Ziemeļāfriku, Tuvajiem Austrumiem, Ķīnu, Centrālameriku un Karību jūras reģionu.
Strādājot Latvijā, ātri vien kļuva skaidrs, ka arī vietējā tirgū esam ļoti nepieciešami kā kompānija, kas piegādā “neērtos” produktus. Tādus, kas ir lēti, bet ir grūti pieejami, nereti jāved no ASV vai Kanādas. Šādi strādājot, ieguvām reputāciju kā cilvēki, uz kuriem var paļauties. Aptieku vadītājiem vairs nav jāklausās pacientu pārmetumi, slimnīcu iepirkumu vadītājiem vairs nebija jātaisnojās par neesošām zālēm ārstu priekšā, ieplānotās procedūras varēja tikt veiktas laikā.
2020. gada sākumā, kad Covid-19 sāka pārņemt Ķīnu, bijām liecinieki tam, kā burtiski visi individuālās aizsardzības līdzekļi aizplūst prom no Eiropas, t.s. no Latvijas uz Ķīnu. Ķīna šo izpirkšanu veica mērķtiecīgi un ar ārkārtīgi lielu jaudu – viņi fiziski bija nosūtījuši iepircējus uz katru ES valsti, kas nereti vienkārši “ķemmēja” DEPO, lai pēc iespējas īsākā laika posmā aizsūtītu prom uz Ķīnu pēc iespējas vairāk respiratorus, maskas, tērpus, brilles, bahilas, cimdus, termometrus u.tt. Šajā laikā pie mums vērsās RAKUS iepircēji ar lūgumu, vai nevaram viņiem piegādāt FFP3 respiratorus – mēs to paveicām. Iepirkumus veicām dažādās Eiropas valstīs, bija skaidrs, ka tirgus ir iztukšots tādā ātrumā, ka vietējām ārstniecības iestādēm vienkārši nepietiek respiratoru, lai veiktu savas ikdienas funkcijas. Ar saviem resursiem (kā mums šķita) veiksmīgi tikām galā ar lielāko Latvijas slimnīcu apgādāšanu ar IAL, līdz kamēr kļuva skaidrs, ka Covid-19 noteikti parādīsies arī Latvijā.
2020. gada 16.martā GP Nord tika uzaicināts uz Veselības Ministriju piedalīties sanāksmē par IAL sagādi. Visticamāk, mēs tikām uzaicināti, jo līdz šai dienai nevienai slimnīcai no mums nebija jādzird – “diemžēl mums nav ideju, kā nodrošināt Jūs ar nepieciešamajiem medikamentiem” vai “diemžēl mums nav noliktavā un nezinām, kad būs!” – vienmēr mums bija risinājums. Sanāksmes laikā tika apspriesta iespējamā sejas masku un respiratoru piegāde no Ķīnas. Uz to brīdi bijām saņēmuši vairākus mazus sūtījumus no Ķīnas, bijām pārliecināti, ka Ķīna ir spējīga mūsu “niecīgo” pieprasījumu nodrošināt. Saņēmuši apstiprinājumu, ka varam rīkoties, bijām izgājuši ārā no Veselības Ministrijas ar milzu atbildību – mums ir jānodrošina ārkārtas IAL piegādi NMPD! Organizācijai, kas pirmajās rindās cīnās ar Covid-19.
Ķīnieši no mums pieprasīja 100% priekšapmaksu. Turklāt, priekšā vēl bija sarežģītais loģistikas ceļš uz Latviju. Noruna bija, ka sūtīsim sejas maskas pa daļām – 100'000 masku dienā, lai sadalītu riskus un samazinātu kravas apjomu, tādējādi palielinot savas iespējas saņemt sūtījumus laikā. Pēc pirmās partijas izsūtīšanas, kļuva skaidrs, ka šī taktika nestrādās, jo Ķīna bija “pamodusies”. Pēc ķīniešu Jaunā gada un Covid-19 izolācijas, bija pilnā sparā atsākusies ražošana pilnīgi visās sfērās un sūtījumi ar Ķīnas izejmateriāliem un gatavajiem produktiem ātri pārpildīja kurjerdienestus. Paralēli sūtījām preci ar DHL, FedEx un UPS, bet visām kurjerkompānijām bija viena un tā pati problēma: viņi izvirzīja kā prioritāti mazās kravas un visu, kas bija virs 5 kastēm vienkārši atstāja “vēlākam laikam”.
Pa to laiku Latvijas slimnīcas gatavojās ļaunākajam scenārijam – masku un respiratoru beigšanos, pakalpojumu samazināšanu, pāriešanu uz alternatīvām metodēm. Laika ziņā krājumi būtu pietikuši tikai nedēļai – tieši līdz mūsu līgumā noteiktajam piegādes datumam.
Kopā ar Ķīnas latviešiem Rihardu un Egīlu aktīvi meklējām visas iespējamās alternatīvas. Nevar būt tā, ka mums ir prece, bet nevaram to atgādāt. Sākām skatīties čārterlidmašīnas virzienā – izmaksas būtu grandiozas un pat mazākās kravas lidmašīnas, kas var aizlidot no Rīgas uz Šanhaju bez degvielas uzpildes, mums bija 5x par lielu un vismaz 2x par dārgu. Tad sākām aktīvi meklēt privāto pasažieru lidmašīnu – tur ātri vien izkristalizējās, ka privātajām lidsabiedrībam ir gandrīz neiespējami iegūt jaunu lidošanas atļauju, jo tajā brīdī Ķīna sāka slēgties ciet ārvalstniekiem, bailēs par atkārtotu Covid-19 uzliesmojumu.
Tad sākām tuvāk pētīt AirBaltic floti. To, ka ne viena no rīcībā esošajām AirBaltic lidmašīnām nevar sasniegt Šanhaju no Rīgas, bija skaidrs uzreiz. Mums bija interesanti, cik tālu tā var aizlidot no Rīgas Ķīnas virzienā bez pārsēšanās. Sākām meklēt zinošus cilvēkus AirBaltic – atradām Jāni – Jānis ne tikai ir super-zinošs profesionālis, bet varēja arī redzēt, ka viņam "deg acis" par šo projektu – valstij ir nepieciešami IAL pēc iespējas ātrāk, valstij ir resurss – visa AirBaltic flote, kas tajā brīdī vienkārši stāvēja un gaidīja krīzes beigas. Kad kļuva skaidrs, ka šis ir reāls projekts, pieslēdzās visa AirBaltic vadība, arī Iļja – AirBaltic Cargo vadītājs. Sākumā rēķināja, cik mums ir vieta. Tad sarunājām, ka liksim kravu uz krēsliem. Atradām lidostu pie pašas Mongolijas robežas – Urumqi, kuru A220 varēja sasniegt bez papildus nosēšanās un uzpildes, tomēr izrādījās, ka Urumqi lidostai nav licences A220 apkalpošanai, kuru izdevās ātri nokārt. Ar ārlietu ministrijas palīdzību sakārtojām lidošanas atļaujas, nosēšanās atļaujas. Paši noorganizējām visas preces nonākšanu no 4000km attālajām rūpnīcām pa visu Ķīnu uz Urumqi.
Iemesls, kādēļ lūdzām NVD slēgt līgumu ar AirBaltic, bija vienkāršs. Valsts nofraktētai lidmašīnai būtu daudz vienkāršāk saņemt diplomātisko palīdzību super-ātrai atļauju iegūšanai un kopējam “svarīgumam”. No savas puses samazinājām preču cenu tā, lai kompensētu NVD iztērētos līdzekļus par sūtīšanu.
Kravu atvedām laikā, kad draudēja ārstniecības iestāžu slēgšana IAL trūkuma dēļ. Mēs savu darbu izdarījām godam. Kad ir runa par preces cenu – neaizmirstiet, mēs konkurējam ar amerikāņiem, vāciešiem, francūžiem, britiem un visu pārējo pasauli Ķīnā. Vēlamies uzsvērt, ka ķīnieši zina naudas vērtību, turklāt viņi zina, ka atdodot savu preci vāciešiem, viņiem ir daudz reižu lielāka iespēja uzsākt regulāru biznesu. Noteikti ir dzirdēti arī stāsti par atņemtu preci, pārpirktu preci u.tt. Tas nenotika – šie respiratori jau strādā. Tepat arī Jūsu piemājas veselības aprūpes iestādē.
Šis nav viena uzņēmuma darbs, lai šo paveiktu, apvienojās tādi “smagsvari” kā airBaltic, GreenCarrier, Goellner, Baltijas Kravu Centrs, Wish, Airlink, ļoti aktīvi bija NMPD, NVD, VID, Ārlietu Ministrija, personīgi sakām paldies LabaDaba, Mārim, Egīlam, Bērzes Strazdiem un Rihardam.
Paldies, ar cieņu Toms Zeltiņš
